Yêu cầu về khoảng cách bugi và nhiệt độ

yêu cầu giải phóng mặt bằng
Khoảng cách giữa các điện cực bugi có ảnh hưởng lớn đến hoạt động của bugi. Nếu khoảng cách quá nhỏ, tia lửa sẽ yếu và dễ gây rò rỉ do cặn cacbon. Nếu khoảng cách quá lớn, điện áp đánh lửa yêu cầu sẽ tăng lên, khiến động cơ khó khởi động và ở tốc độ cao, hiện tượng "đánh lửa nhầm" dễ xảy ra, vì vậy khe hở bugi phải phù hợp. Nhìn chung, khe hở bugi được sử dụng trong hệ thống đánh lửa bằng ắc quy là {{0}}.7~0.8mm và khe hở của từng bugi có thể đạt tới hơn 1.0mm.
Yêu cầu về nhiệt độ
Váy cách điện bugi (chỉ phần thuôn nhọn của cách điện bên ngoài điện cực trung tâm bugi) tiếp xúc trực tiếp với khí nhiệt độ cao trong buồng đốt và hấp thụ một lượng nhiệt lớn. Nhiệt hấp thụ được truyền đến đầu xi lanh và khí quyển thông qua vỏ ngoài. Các thí nghiệm đã chỉ ra rằng để đảm bảo động cơ ô tô hoạt động bình thường, váy cách điện bugi phải duy trì nhiệt độ từ 500 đến 600 độ (nhiệt độ này được gọi là nhiệt độ tự làm sạch của bugi). Nếu nhiệt độ thấp hơn giá trị này, sẽ hình thành cặn bám trên váy cách điện. Cacbon gây rò rỉ giữa các điện cực và ảnh hưởng đến hiện tượng đánh lửa chớp lửa bugi. Nếu nhiệt độ của cách điện quá cao (trên 900 độ), khi hỗn hợp tiếp xúc với một cách điện nóng như vậy, sẽ xảy ra hiện tượng đánh lửa nóng, gây ra hiện tượng cháy sớm trong động cơ. Nhiệt độ làm việc bình thường của bugi là từ 450 đến 870 độ. Lúc này, bugi có màu vàng nâu. Nếu nhiệt độ làm việc của bugi thấp hơn 450 độ trong thời gian dài, sẽ có nhiều cặn cacbon bám quanh bugi và bugi sẽ chuyển sang màu đen.