Bugi cho máy làm vườn

Được thành lập vào năm 2007, Newbetter Zhuzhou auto parts tọa lạc tại Chu Châu, trung tâm giao thông và công nghiệp lớn nhất miền Nam Trung Quốc. Vị trí địa lý của công ty, giàu tài nguyên thiên nhiên. Sân bay Hemerocallis fulva và tuyến đường sắt cao tốc Vũ Hán-Quảng Châu nằm gần đó. Các tuyến đường sắt chính của Bắc Kinh-Quảng Châu, Chiết Giang-Giang Tây, Hồ Nam-Quý Châu nằm gần ngoại vi. 106, Quốc lộ 320 của Trung Quốc và các tuyến đường cao tốc Bắc Kinh-Chu Hải và Thượng Hải bao quanh khu vực đô thị. Công ty là nhà sản xuất bugi chuyên nghiệp. Hiện có "NBT", "NOSOK" và các nhãn hiệu khác, sản xuất bugi được sử dụng rộng rãi trong ô tô cao cấp, xe máy, máy phát điện nhỏ, động cơ xăng.

Xương sườn:

Các gờ cách điện cung cấp thêm khả năng bảo vệ chống lại điện áp thứ cấp hoặc hiện tượng phóng điện chớp nhoáng và cũng giúp cải thiện độ bám của ống cao su bugi vào thân bugi.

Thân sứ cách điện được đúc từ gốm oxit nhôm. Để sản xuất bộ phận này của bugi, người ta sử dụng hệ thống đúc khô áp suất cao. Sau khi sứ cách điện được đúc, nó được nung trong lò ở nhiệt độ vượt quá điểm nóng chảy của thép. Quá trình này tạo ra một thành phần có độ bền điện môi đặc biệt, độ dẫn nhiệt cao và khả năng chống sốc tuyệt vời.

Chất cách điện:
Thân sứ cách điện được đúc từ gốm oxit nhôm. Để sản xuất bộ phận này của bugi, người ta sử dụng hệ thống đúc khô áp suất cao. Sau khi sứ cách điện được đúc, nó được nung trong lò ở nhiệt độ vượt quá điểm nóng chảy của thép. Quá trình này tạo ra một thành phần có độ bền điện môi đặc biệt, độ dẫn nhiệt cao và khả năng chống sốc tuyệt vời.

Con trỏ cho thấy bộ cách điện bugi. Như đã đề cập ở trên, nó được tạo thành từ gốm oxit nhôm. Bề mặt ngoài có gờ để tạo độ bám cho ống bugi và đồng thời tăng thêm khả năng bảo vệ khỏi hiện tượng đánh lửa chéo (cháy chéo).

Lục giác:
Lục giác cung cấp điểm tiếp xúc cho cờ lê ổ cắm. Kích thước lục giác về cơ bản là đồng nhất trong ngành và thường liên quan đến kích thước ren bugi.

Vỏ bọc:
Vỏ thép được chế tạo theo dung sai chính xác bằng quy trình đùn lạnh đặc biệt. Một số loại bugi sử dụng phôi thép (thanh thép) để chế tạo vỏ.

Mạ:
Vỏ gần như luôn được mạ. Điều này làm tăng độ bền và chống gỉ và ăn mòn. Vỏ thép được chế tạo theo dung sai chính xác bằng quy trình đùn nguội đặc biệt hoặc trong các trường hợp chuyên dụng khác, được gia công từ phôi thép. Hình lục giác được gia công trên vỏ cho phép bạn sử dụng cờ lê ổ cắm để lắp hoặc tháo phích cắm.

Gioăng:
Một số bugi sử dụng gioăng trong khi một số ví dụ khác là "không có gioăng". Gioăng được sử dụng trên bugi là thiết kế thép gấp tạo ra bề mặt nhẵn cho mục đích bịt kín. Bugi không có gioăng sử dụng vỏ ghế côn bịt kín thông qua dung sai chặt chẽ được tích hợp vào bugi.

Chủ đề:
Các ren bugi thường được cán chứ không phải cắt. Điều này đáp ứng các thông số kỹ thuật do SAE cùng với Hiệp hội Tiêu chuẩn Quốc tế đề ra.

Điện cực nối đất:
Có một số hình dạng và cấu hình điện cực đất khác nhau, nhưng phần lớn chúng được sản xuất từ ​​thép hợp kim niken. Điện cực đất phải chống lại cả sự xói mòn tia lửa và xói mòn hóa học, cả hai đều ở nhiệt độ cực đại.

Điện cực trung tâm:
Điện cực trung tâm phải được sản xuất từ ​​hợp kim đặc biệt có khả năng chống lại cả sự ăn mòn tia lửa và ăn mòn hóa học. Hãy nhớ rằng nhiệt độ buồng đốt thay đổi (và đôi khi thay đổi rất nhiều). Điện cực trung tâm phải hoạt động dưới các thông số này.

Khoảng cách điện cực của Spark Park:
Khu vực giữa điện cực đất và điện cực trung tâm được gọi là khoảng hở. Điện cực trung tâm phải được sản xuất từ ​​hợp kim đặc biệt có khả năng chống lại cả sự ăn mòn do tia lửa và ăn mòn hóa học.

Mũi cách điện:
Có rất nhiều hình dạng và kích thước mũi cách điện, nhưng về bản chất, mũi cách điện phải có khả năng loại bỏ cặn carbon, dầu và nhiên liệu ở tốc độ thấp. Ở tốc độ động cơ cao hơn, mũi cách điện thường được làm mát để giảm nhiệt độ và ăn mòn điện cực.

Tất cả máy cắt cỏ và máy thổi tuyết chạy bằng xăng, cùng với các sản phẩm cầm tay như máy cưa xích, máy cắt cỏ và máy thổi lá, đều sử dụng bugi để đánh lửa hỗn hợp nhiên liệu và không khí để khởi động và vận hành động cơ của thiết bị. Quá trình đánh lửa dựa trên sự cân bằng phù hợp giữa nhiên liệu và không khí được hút qua bộ chế hòa khí vào động cơ, cuộn dây đánh lửa hoạt động bình thường và bugi hoạt động. Khi dây khởi động của động cơ bị kéo, bộ khởi động sẽ khớp với cốc truyền động trên bánh đà và quay trục khuỷu làm piston di chuyển lên xuống bên trong xi lanh động cơ. Khi piston di chuyển xuống dưới, nó sẽ hút nhiên liệu và không khí vào buồng đốt của động cơ. Bánh đà có nam châm vĩnh cửu tích hợp bên trong và khi nó di chuyển qua cuộn dây đánh lửa, một từ trường được tạo ra, từ đó tạo ra điện, cho phép cuộn dây đánh lửa gửi xung điện áp cao đến bugi. Khi piston đạt đến đỉnh xi lanh, bugi sẽ đánh lửa hỗn hợp nhiên liệu và không khí đã nén, đẩy piston trở lại vị trí ban đầu. Nhiên liệu đã qua sử dụng thoát ra khỏi cổng xả, nhiên liệu mới đi vào cổng nạp và quá trình đốt cháy được lặp lại để động cơ tiếp tục hoạt động.

Mục tiêu là tìm ra phạm vi nhiệt độ, khoảng cách và vật liệu nào phù hợp nhất với sự kết hợp động cơ của bạn. Bạn thực hiện điều này thông qua việc điều chỉnh động cơ bằng phần mềm điều chỉnh yêu thích của bạn (hoặc bộ chế hòa khí).

Chọn một bộ bugi để bắt đầu:Chúng tôi khuyên bạn nên bắt đầu với bugi đánh lửa bằng đồng thông thường từ thương hiệu yêu thích của bạn và cài đặt bugi với khoảng cách đã biết phù hợp với bản dựng của bạn. Cảm ứng cưỡng bức thường ở phía dưới của phạm vi khoảng cách (0,025–0,060 inch đã đề cập ở trên) trong khi hút khí tự nhiên thường ở phía giữa hoặc cao hơn.

Quá trình điều chỉnh:Việc điều chỉnh khung gầm hoặc máy đo công suất được ưu tiên vì chúng ta có thể đánh giá chính xác mức tăng hiệu suất và theo dõi độ trễ trong môi trường được kiểm soát để tìm ra hiệu suất an toàn tối đa, lưu ý những gì các chỉ số chính của chúng ta cho biết. Bao gồm:

Tăng-Nếu được trang bị, nó có thể chịu được bao nhiêu độ rung trước khi va chạm?

Tia lửa tiến lên-Nó sẽ chịu được bao nhiêu trước khi gõ, và chúng ta đã đạt được công suất tối đa trước khi phát hiện ra tiếng gõ chưa? Bugi phù hợp sẽ cho phép chịu được tia lửa tốt nhất trước khi tiếng gõ xảy ra trên nhiên liệu bạn đang sử dụng.

Tỷ lệ không khí/nhiên liệu hoặc lambda-Động cơ có thích hỗn hợp đậm đặc hơn để dập tắt tiếng gõ không? Nếu có, bugi có quá nóng không?

Các chỉ số chính này sẽ chỉ dẫn bạn cách sử dụng phạm vi nhiệt bugi, khe hở và lựa chọn vật liệu. Ví dụ, việc thử bugi lạnh hơn có thể được chỉ ra nếu bạn không thể đạt được mức đánh lửa sớm đủ cao trước khi gặp tiếng gõ trên nhiên liệu mà bạn định sử dụng. Ngược lại, việc thử bugi nóng hơn có thể được chỉ ra nếu bạn có thể chạy mức đánh lửa sớm hơn mức động cơ cần để tạo ra công suất tối đa trước khi gặp tiếng gõ. Bugi lý tưởng sẽ giúp bạn đạt được công suất tối đa trước khi gặp tiếng gõ chậm.

Được thành lập vào năm 2007, Newbetter Zhuzhou auto parts có trụ sở tại Chu Châu, trung tâm giao thông và công nghiệp lớn nhất miền Nam Trung Quốc. Vị trí địa lý của công ty, giàu tài nguyên thiên nhiên.