Bugi đơn Iridium
Những loại này có một điện cực trung tâm hợp kim iridium và là bản nâng cấp tuyệt vời từ bugi đồng hoặc bạch kim truyền thống. Gấp đôi chi phí của bugi thông thường, các loại iridium này mang lại hiệu suất tốt hơn, hiệu quả nhiên liệu được cải thiện và thời gian sử dụng lâu hơn.
Được thành lập vào năm 2007, Newbetter Zhuzhou auto parts tọa lạc tại Chu Châu, trung tâm giao thông và công nghiệp lớn nhất miền Nam Trung Quốc. Vị trí địa lý của công ty, giàu tài nguyên thiên nhiên. Sân bay Hemerocallis fulva và tuyến đường sắt cao tốc Vũ Hán-Quảng Châu nằm gần đó. Các tuyến đường sắt chính của Bắc Kinh-Quảng Châu, Chiết Giang-Giang Tây, Hồ Nam-Quý Châu nằm gần ngoại vi. 106, Quốc lộ 320 của Trung Quốc và các tuyến đường cao tốc Bắc Kinh-Chu Hải và Thượng Hải bao quanh khu vực đô thị. Công ty là nhà sản xuất bugi chuyên nghiệp. Hiện có "NBT", "NOSOK" và các nhãn hiệu khác, sản xuất bugi được sử dụng rộng rãi trong ô tô cao cấp, xe máy, máy phát điện nhỏ, động cơ xăng.
Tại sao chọn chúng tôi?
Chất lượng cao
Công ty có đội ngũ sản xuất bugi chuyên nghiệp và trang thiết bị tiên tiến.
Giá cả cạnh tranh
Chúng tôi cung cấp sản phẩm hoặc dịch vụ chất lượng cao hơn với mức giá tương đương. Kết quả là chúng tôi có lượng khách hàng trung thành và ngày càng tăng.
Giàu kinh nghiệm
Công ty chúng tôi có nhiều năm kinh nghiệm sản xuất! Cập nhật công nghệ, hiệu suất đáng tin cậy hơn, dịch vụ sau bán hàng hoàn hảo hơn cho khách hàng.
Thiết bị tiên tiến
Có thiết bị tiên tiến, được thiết kế với công nghệ và chức năng tiên tiến để thực hiện các nhiệm vụ có tính đặc thù cao với độ chính xác, hiệu quả và độ tin cậy cao hơn.
Sản phẩm liên quan
Thương hiệu: NBT
Mã số sản phẩm: PLKR7JIX
Điều khoản thanh toán và giao hàng: POB/EXW/CIF
Giá: TBD
Chi tiết đóng gói: TBD
Chi tiết đóng gói: TBD
Phương thức thanh toán: TBD
Đảm bảo chất lượng: 24 tháng
Bugi đơn Iridium là gì?
Iridium đơn:Những loại này có một điện cực trung tâm hợp kim iridium và là bản nâng cấp tuyệt vời từ bugi đồng hoặc bạch kim truyền thống. Gấp đôi chi phí của bugi thông thường, các loại iridium này mang lại hiệu suất tốt hơn, hiệu quả nhiên liệu được cải thiện và thời gian sử dụng lâu hơn.
Lợi ích của Bugi đơn Iridium
Tuổi thọ kéo dài:Bugi iridium thường có tuổi thọ cao hơn, giúp bạn không phải lo lắng trong thời gian dài.
Độ bền được cải thiện:Iridium là kim loại màu trắng bạc thường cứng hơn so với bạch kim. Vật liệu này làm cho bugi iridium trở thành loại bugi cứng nhất trên thị trường. Do đó, bạn có thể tận dụng tối đa việc sử dụng bugi có độ bền cao trong xe của mình.
Tia lửa tập trung:Tia lửa điện phát ra từ bugi iridium có độ tập trung cao và mạnh giúp đốt cháy nhanh. Đây là lý do tại sao nó có một điện cực nhỏ ngay chính giữa.
Điện trở tốt hơn:Bugi Iridium không bị cháy nhanh như bugi đồng, giúp chúng có tuổi thọ làm việc dài hơn và hiệu quả hơn.
Trạm cuối:Trụ đầu cuối một mảnh tăng thêm độ bền.
Lớp cách điện nhiều gân:Giảm nguy cơ "flash-over" - tia lửa điện giữa vỏ kim loại và cực, có thể khiến động cơ đánh lửa sai. Tia lửa bên ngoài như vậy rõ ràng có nghĩa là không có tia lửa ở điện cực.
Điện trở RFI:Nhiều bugi có bộ triệt tần số vô tuyến để giảm tiếng ồn đánh lửa đôi khi có thể nghe thấy trên radio của xe.
Điện cực trung tâm
Điện cực trung tâm lõi đồng nguyên chất mang lại hiệu suất tối ưu trong mọi điều kiện.
Hex (vỏ thép)
Vỏ thép cán nguội được sản xuất với các ren cán chính xác để vừa khít, dễ lắp đặt và tháo gỡ. Ngoài ra, vỏ bugi phải cung cấp đất điện cho đầu xi lanh và giúp làm mát bugi bằng cách truyền nhiệt đến đầu.
Điện cực dây nối đất
Còn được gọi là điện cực bên, được làm bằng hợp kim crom có hàm lượng niken cao.
Quy trình sản xuất bugi đơn Iridium
Vỏ bọc
1. Vỏ bugi một mảnh có thể được chế tạo theo nhiều cách. Khi sử dụng dây thép đặc, thép có thể được định hình nguội, theo đó các cuộn thép được định hình và đúc ở nhiệt độ tương đối thấp. Hoặc, thép có thể được đùn, một quá trình trong đó kim loại được nung nóng và sau đó đẩy qua một lỗ định hình (gọi là khuôn) để tạo ra hình dạng rỗng thích hợp. Vỏ cũng có thể được chế tạo từ các thanh thép được đưa vào máy vít tự động. Những máy này tạo hình hoàn toàn vỏ, khoan lỗ qua vỏ và doa lỗ - một quá trình cải thiện độ hoàn thiện của lỗ khoan và làm cho kích thước của lỗ chính xác hơn.
2. Các vỏ được định hình hoặc đùn - được gọi là phôi cho đến khi chúng được đúc thành hình dạng cuối cùng - cần phải thực hiện các hoạt động thứ cấp trên chúng, chẳng hạn như gia công và khía. Khía một phôi vỏ bao gồm việc đưa nó qua các con lăn cứng, có hoa văn, tạo thành một loạt các gờ ở bên ngoài phôi. Tương tự như vậy, gia công--trong đó các công cụ máy cắt vào bên ngoài phôi vỏ - tạo ra các hình dạng và đường viền ở bên ngoài vỏ. Các vỏ bây giờ đã ở hình dạng cuối cùng của chúng và hoàn chỉnh ngoại trừ các ren và điện cực bên.
Điện cực bên
3. Điện cực bên được làm bằng dây hợp kim niken, được đưa từ các cuộn vào máy hàn điện, duỗi thẳng và hàn vào vỏ. Sau đó, nó được cắt theo chiều dài thích hợp. Cuối cùng, điện cực bên được uốn cong một phần; nó được uốn cong lần cuối sau khi phần còn lại của cụm phích cắm được lắp vào đúng vị trí.
4. Sau đó, các sợi chỉ được cuộn trên vỏ. Khi đã hoàn thiện, vỏ thường được phủ một lớp bạc bảo vệ và vĩnh viễn bằng quy trình điện phân. Trong quy trình này, vỏ được đặt trong dung dịch axit, muối hoặc kiềm, và một dòng điện được truyền qua dung dịch. Kết quả là một lớp phủ kim loại mỏng được phủ đều trên vỏ.
Chất cách điện
5. Vật liệu cách điện được cung cấp từ kho dự trữ. Vật liệu gốm cho vật liệu cách điện ở dạng lỏng trước tiên được đổ vào khuôn cao su. Máy ép đặc biệt tự động tạo áp suất thủy lực để sản xuất phôi vật liệu cách điện chưa nung. Kích thước của lỗ khoan - phần rỗng của vật liệu cách điện - mà các điện cực trung tâm sẽ được ép vào được kiểm soát chặt chẽ.
6. Máy mài đường viền đặc biệt tạo cho phôi cách điện ép hình dạng bên ngoài cuối cùng trước khi cách điện được nung trong lò nung đường hầm ở nhiệt độ trên 2.700 độ F. Quy trình được điều khiển bằng máy tính tạo ra cách điện có độ bền đồng đều, đặc và chống ẩm. Cách điện có thể được nung lại sau khi xác định được dấu và phủ một lớp men.
Điện cực trung tâm
7. Đầu tiên, điện cực trung tâm hợp kim niken được hàn điện vào chốt đầu cực thép cơ bản, một sợi dây kim loại hẹp chạy từ giữa bugi đến đầu dưới (đầu đối diện với khe hở điện cực). Chốt đầu cực được gắn vào đai ốc, sau đó được gắn vào cáp đánh lửa cung cấp dòng điện cho bugi.
8. Cụm chốt điện cực/đầu cực trung tâm được niêm phong vào bộ cách điện và được nén chặt dưới áp suất cực lớn. Sau đó, cụm cách điện được niêm phong trong vỏ kim loại dưới áp suất 6,000 pound. Sau khi khoét sâu đến đúng độ sâu và góc, vành hoặc cạnh của vỏ - được gọi là mặt bích - được uốn cong hoặc uốn cong để hoàn thành lớp đệm kín khí. Gioăng bugi từ kho được uốn cong trên thân bugi để chúng không bị rơi ra.
9. Để tạo khoảng cách thích hợp giữa hai điện cực, điện cực trung tâm của bugi đã lắp ráp hoàn chỉnh được cắt bằng máy theo thông số kỹ thuật và điện cực nối đất được uốn cong lần cuối.
Bao bì
10. Sau khi kiểm tra lần cuối, bugi được đặt vào các thùng carton mở đã được tạo hình tự động. Bugi thường được bọc trong màng nhựa, đầu tiên được đặt trong thùng carton, sau đó được chuẩn bị để vận chuyển theo số lượng đến người dùng.
Cách bảo dưỡng bugi đơn Iridium
Vệ sinh điện cực
Thận trọng tháo bugi ra khỏi vị trí bằng cách sử dụng một ổ cắm bugi chắc chắn. Sau đó, ngâm nó trong chất tẩy rửa bộ chế hòa khí hoặc chất lỏng loãng hơn trông giống như dầu diesel, dầu hỏa hoặc bất kỳ hỗn hợp cồn nào khác. Dần dần loại bỏ cặn phủ, bụi khỏi điện cực bằng bàn chải nylon hoặc bạn cũng có thể sử dụng máy phun cát.
Hợp chất điện môi
Dây thứ cấp và lớp cách điện bằng sứ phải được phủ một lớp điện môi. Hợp chất này làm giảm khả năng bị xói mòn trong tương lai và cũng giúp ngăn chất cặn thấm vào lớp cách điện có thể dẫn đến đứt dây. Kết nối từng phích cắm bằng tay và siết chặt tay cầm bằng ổ cắm và cờ lê phù hợp. Độ chặt duy trì truyền nhiệt và giữ cho lỗ khoan được bịt kín.
Duy trì khoảng cách tia lửa
Bắt buộc phải duy trì khoảng cách đánh lửa cân bằng giữa hai điện cực. Khoảng cách ngắn có thể làm yếu bugi và khoảng cách rộng hơn có thể ngăn không cho tia lửa đánh lửa hoặc có thể đánh lửa không đều ở tốc độ cao. Trước khi tạo khoảng cách cân bằng giữa các điện cực, hãy tham khảo hướng dẫn sử dụng để biết số liệu cân bằng. Bạn có thể sử dụng đồng xu dây để đo chiều rộng của khoảng cách và đảm bảo rằng các sửa đổi được thực hiện theo đó. Hãy cẩn thận vì việc thay đổi khoảng cách của điện cực bên là rất tinh tế.
Vệ sinh khu vực lắp đặt
Khu vực lắp tia lửa cũng phải được vệ sinh sạch sẽ. Bụi và cặn tích tụ trong nắp có thể khiến bugi bị lệch. Vệ sinh sạch cặn từ chất pha loãng hoặc dầu trước khi lắp bugi vào cực của nó.
Bugi Iridium khác với bugi thông thường như thế nào?
Hầu hết bugi đều là bugi lõi đồng - nghĩa là chúng có lõi đồng. Bugi thông thường có điện cực trung tâm bằng đồng với lớp phủ hợp kim niken.
Mặt khác, bugi iridium có đầu iridium ở điện cực trung tâm. Bugi iridium đôi cũng có lớp phủ trên điện cực nối đất.
Lớp phủ điện cực iridium bền hơn, có điểm nóng chảy cao hơn giúp tăng tuổi thọ của bugi. Nó cũng có thể cung cấp hiệu suất và hiệu quả nhiên liệu tốt hơn so với bugi thông thường.
Ngoài ra, trong khi bugi thông thường hoặc bugi đồng có thể chạy được 20.000 đến 30.000 dặm thì bugi iridium có thể chạy được 100.000 dặm hoặc hơn trước khi bạn cần thay thế.
Bugi Iridium có cần phải có khe hở không?
Có, phải có đủ khoảng cách giữa các bugi Iridium trong động cơ để có hiệu suất tối ưu. Bugi Iridium cần khoảng cách này vì nó ảnh hưởng đến nhiệt độ đánh lửa và tác động đến quá trình đốt cháy nhiên liệu và không khí của động cơ, từ đó ảnh hưởng đến hiệu suất của xe. Khoảng cách càng lớn thì càng tạo ra nhiều tia lửa, giúp cải thiện hiệu suất của động cơ.
Bugi Iridium so với Bugi Bạch kim: Sự khác biệt là gì?
Tuổi thọ
Một sự khác biệt lớn nữa giữa bugi iridium và platinum là tuổi thọ. Tuổi thọ của bugi iridium dài hơn bugi platinum. Những bugi này có thể hoàn thành 8,000 km mà không có vấn đề gì.
Mặt khác, bugi bạch kim tốt hơn bugi đồng một chút và có thể chạy được khoảng 4,000 km. Đây là một trong những điểm khác biệt giữa bugi iridium và bugi bạch kim.
Hiệu suất
Khi nói đến hiệu suất, iridium hoạt động tốt hơn các loại bugi khác. Bugi được làm bằng kim loại khác có thể khiến động cơ rung lắc; trong khi đó, bugi iridium có thể giúp đánh lửa mượt mà hơn. Nếu bạn tuân thủ đúng danh sách kiểm tra bảo dưỡng xe, bugi iridium có thể hoạt động tốt hơn cho xe của bạn.
So với bugi Iridium, bugi bạch kim không đáng tin cậy lắm. Bugi bạch kim có thể khiến động cơ khởi động không ổn định, ảnh hưởng đến hiệu suất của xe.
Độ nóng chảy
Điểm nóng chảy của Iridium cao hơn bạch kim; với các giá trị tương ứng khoảng 2400 độ và 1760 độ. Điểm nóng chảy cao hơn có nghĩa là nắp iridium có thể nóng hơn nắp bạch kim. Mặc dù việc cắm nóng không phải lúc nào cũng mong muốn, nhưng tốt nhất là lái xe quanh thị trấn.
Vôn
Một lợi thế thú vị khác mà bugi iridi mang lại là chúng cần ít điện áp hơn để tạo ra tia lửa và chúng thường hoạt động khá tốt vào những ngày lạnh.
Các yếu tố ảnh hưởng đến tuổi thọ của bugi
Thói quen lái xe:
A: Lái xe hung hăng và dừng đỗ liên tục có thể làm bugi bị mòn nhanh hơn.
B: Lái xe liên tục trên đường cao tốc với tốc độ ổn định có thể kéo dài tuổi thọ của bugi.
Chất lượng nhiên liệu:
A: Nhiên liệu kém chất lượng có chứa chất gây ô nhiễm có thể dẫn đến bugi bị bẩn và mòn sớm.
B: Sử dụng nhiên liệu và phụ gia chất lượng cao có thể giúp duy trì hiệu suất của bugi.
Tuổi xe và số km đã đi:
A: Những xe cũ hoặc có số km cao có thể cần thay bugi thường xuyên hơn.
B: Công nghệ động cơ hiện đại có thể kéo dài tuổi thọ của bugi ở những loại xe đời mới.
Tình trạng động cơ:
A: Các vấn đề về động cơ như rò rỉ dầu hoặc rò rỉ chất làm mát có thể làm giảm hiệu suất của bugi.
B: Bảo dưỡng thường xuyên và xử lý kịp thời các vấn đề của động cơ có thể kéo dài tuổi thọ của bugi.
Nhân tố môi trường:
A: Nhiệt độ, độ ẩm và chất gây ô nhiễm môi trường khắc nghiệt có thể ảnh hưởng đến tuổi thọ của bugi.
B: Đỗ xe trong gara hoặc sử dụng tấm phủ xe có thể giúp bảo vệ bugi khỏi bị hư hại do môi trường.
Vật liệu bugi:
A: Các vật liệu chế tạo bugi khác nhau, chẳng hạn như đồng, bạch kim hoặc iridi, có tuổi thọ khác nhau.
B: Các vật liệu chất lượng cao hơn như iridium thường có độ bền bugi lâu hơn.
Các vấn đề thường gặp khi lắp bugi Iridium kém chất lượng hoặc bị mòn
Việc lắp đặt kém hoặc bugi iridium bị mòn có thể dẫn đến một số vấn đề về hiệu suất của xe. Một số vấn đề này bao gồm
Động cơ bị lỗi đánh lửa
Nếu bugi không được lắp đúng vào ren bugi, động cơ có thể bị đánh lửa sai, dẫn đến hiệu suất nhiên liệu kém và công suất đầu ra giảm.
Chạy không tải thô
Bugi iridi bị hỏng hoặc khe hở không đúng cách có thể dẫn đến tình trạng chạy không tải không đều, gây rung động và động cơ chạy không ổn định.
Tăng tốc kém
Bugi bị mòn hoặc lắp đặt không đúng cách có thể cản trở quá trình đốt cháy thích hợp, dẫn đến tăng tốc chậm và giảm hiệu suất tổng thể.
Thời điểm đánh lửa không nhất quán
Bugi iridi bị lỗi có thể làm gián đoạn thời điểm đánh lửa chính xác cần thiết cho quá trình đốt cháy tối ưu, có khả năng làm hỏng các bộ phận khác như van và piston theo thời gian.
Được thành lập vào năm 2007, Newbetter Zhuzhou auto parts có trụ sở tại Chu Châu, trung tâm giao thông và công nghiệp lớn nhất miền Nam Trung Quốc. Vị trí địa lý của công ty, giàu tài nguyên thiên nhiên.
Giấy chứng nhận của chúng tôi
Câu hỏi thường gặp
Chú phổ biến: bugi đơn iridium, nhà sản xuất bugi đơn iridium của Trung Quốc
Gửi yêu cầu
